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好消息,昆明到呈贡大学城高速路免费通行!

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发表于 2017-12-29 12:37:55 | 显示全部楼层 | 阅读模式
八年?你经历了啥?
工作、恋爱、结婚
小姑娘变成小姑娘她麻麻


八年?昆明人都经历了啥?
鸣泉收费站将外迁
鸣泉收费站将外迁马金铺
鸣泉收费站即将外迁马金铺


曾经“它”离我那么近
然而又匆匆离我远去
无数次有“它”消息却又无数次爽约
让我一再追问何时能真正见到“它”

鸣泉收费站搬迁这事儿09年就开始折腾了
2009年3月云南省两会期间
58位省人大代表联名提出议案
建议撤除主城区内11个收费站
鸣泉收费站就位列其中


鸣泉收费站真是一个谜一样的存在,它可以让每天早晚经过这里的车辆'乖乖'地排起长龙,时间十几分钟到几小时不等。尤其是对呈贡上班族们,请问每天都要经历两遍怒火中烧,心力交瘁、生无可恋的体验是什么体验!


    就在昆明人的苦苦等待中,今天上午,昆明市运管局、云南昆玉高速公路开发有限公司发布通告,宣布将于7月15日24点起取消鸣泉、广卫、王家营、呈贡 (七甸)、吴家营、马金铺6个收费站,并同时停止收取昆玉高速公路鸣泉至马金铺路段车辆通行费。
  自2017年7月16日零点起,启用昆玉高速公路昆明南收费站、南连接线高速公路杜家营收费站、黄马高速公路大营收费站出口(呈澄高速公路往昆玉高速公路方向)和呈贡北收费站。


昆明南收费站长啥样?


这个新命名为“昆明南收费站”的大广场,占地面积达12490平方米,新项目将原鸣泉收费站向南外移25公里,至马金铺立交,改造里程长2.7公里。



在南侧建设10个入口车道,北侧建设19个出口车道,还有6个匝道车道,共计35个收费车道(较原鸣泉收费站增加16个车道,有效缓解了进出昆明南交通拥堵现象);同时,在出口车道的东边,建设了办公、交警等配套楼房,总建筑面积达17340平方米;两座大型钢结构收费大棚及框架桥耗用钢材4000多吨。



从空中俯拍昆明南收费站,气势恢宏的广场比去年加大的昆明北收费站还要宽广。据了解,新建成的昆明南收费站不仅是云南省目前最大最美的收费站,而且是通行能力最强、综合功能和配套水平最先进的收费站。



杜家营立交、高家庄立交将新建收费道

昆玉高速原鸣泉、广卫、王家营、呈贡(七甸)、吴家营、马金铺6个收费站将停止收费。另外,从原杜家营、高家庄2座立交与昆玉高速相连的东绕城高速、黄马高速目前还在收费。为此,将在杜家营立交出南绕城的口,东绕城进昆玉高速的口,高家庄立交进入黄马高速的口和黄马高速出口建设收费站。


昆玉高速6个收费站停止收费后,预计前往呈贡的车辆,从杜家营立交右转进入昆玉高速,还有从东绕城左转进入昆玉高速的车辆会非常多,驾驶员要等待缴纳行驶南绕城、东绕城的通行费,在这个匝道口会非常拥堵。



    搬迁后,从昆玉高速鸣泉到昆明南收费站之间的25公里不再收费,呈贡的核心区、洛羊片区、大渔片区、马金铺片区、七甸片区相互往来的交通成本都将降低,对以上片区的经济发展和居民生活都将带来极大便利。


而位于昆明南(马金铺)之外的晋城、昆阳等地收费站,依然将收取通行费。不过,不收费的环湖东路、南路和老213国道等通向以上区域,车辆可在吴家营立交下到老213国道或进入环湖南路,继续享受不收费的道路。





去澄江玩有多条路
   随着大营收费站、呈贡北收费站的启用,意味着黄马高速(黄土坡——马金铺)也将伴随着鸣泉收费站的搬迁同步实现通车。
   黄马高速在规划和建设之初,就被视为昆玉高速从鸣泉收费站到马金铺的“复线”。通车后,滇东、滇东北过境的车辆,不用再进入主城区绕行,可以直接通过新嵩昆高速(在建)、黄马高速,驶入昆玉、昆石高速,缩短了通行路程也降低了通行成本。还能便捷到达王家营物流基地,有效缓解昆玉高速王家营路段的拥堵。
   此外,黄马高速与呈澄高速有一部分共用线,住在东市区的市民去澄江玩,将多一条路可以选择。


鸣泉收费站搬迁那些事儿
昆玉高速公路是昆(明)曼(谷)国际大通道的起始路段,起于昆明市官渡区鸣泉村,止于玉溪市高仓,全长85.71公里,是云南第一条6车道高速公路,路基宽26.5米,设计行车时速100公里,总投资25亿元。工程于1997年11月16日正式开工,1999年4月17日通车。

2009年3月
云南省两会期间,58位省人大代表联名提出议案,建议撤除主城区内11个收费站,鸣泉收费站就位列其中。
2011年1月
在省十一届人大四次会议上,由李培山代表领衔,65位省人大代表联名提出了《关于将昆玉高速公路收费站移到马金铺的议案》。
2011年11月
省十一届人大常委会第二十七次会议报告了人大代表建议、批评和意见的办理情况,其中专门就“昆玉收费站外迁马金铺”重点建议的办理答复作出说明。提出昆明市域内高速公路收费站点布局宜先规划,再搬迁,“避免收费站的重复建设”。
2012年2月
政协委员胡开林在《关于解决将昆明城市中的昆玉收费站迁移到马金铺外的再建议》中,再次提出将昆玉入昆高速路段昆明收费站迁移,迁移地点建议在昆玉高速的马金铺路段外,并可使所有经过昆玉高速的车辆缴费。
2012年4月
昆明市交通运输局面向社会招标鸣泉收费站外迁项目的工程可行性报告、勘查设计文件的单位,正在进行勘查设计。
2012年7月
有媒体曾报道鸣泉收费站外迁已成定局,当时有两个点可选:一个是昆玉高速K33-K34处(红山村);一个是昆玉高速余家海收费站往玉溪方向1公里处。但在此之后,再无关于鸣泉村收费站外迁的消息。
2013年1月
云南省两会期间,政协委员李莹:“现在亟待解决的就是昆明西和鸣泉两个收费站,这两个收费站号称城中收费站。在滇中区域内通行免过路费,可以节约行政成本,节约市民出行成本,对经济的发展有百利而无一害。”
2016年4月
在2016年昆明市交通运输工作会议上,备受瞩目的昆玉高速公路鸣泉收费站搬迁问题得到进一步明确,定于12月31日完成搬迁,新址拟定于马金铺。
2016年5月
昆明市环保局对拟审批的《昆玉高速公路鸣泉收费站(昆明南)外迁工程环境影响报告表》进行公示,报告指出此次拟建收费站的建设内容,主要包括收费广场及房屋建设、道路工程、桥梁工程、交通工程、防护工程、排水工程以及相关的征地及拆迁工程等。工程计划于2016年7月初开工建设、12月底建设完成,共计6个月。总投资36147.48万元。
2016年12月
昆玉高速公路鸣泉收费站(昆明南)外迁工程建设指挥部发布消息,原计划于今年(2016年)年底通车运营的鸣泉收费站(昆明南)外迁工程,受雨季及云南昆玉高速公路开发有限公司尚未签字同意改移主线保通方案等因素影响,建设工期或调整延后至明年(2017年)3月底。
2017年5月
昆明南收费站主体工程建设完工
2017年7月16日
昆明南收费站正式启用

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